Poniedziałek drogowcy zaczęli od naprawy uszkodzonego chodnika w rejonie skrzyżowania ul. Bielskiej z ul. Wiadukt. To poważna usterka, którą spowodowały ostatnie, gwałtowne ulewy. Wymaga ona odbudowy chodnika od podstaw.
Poza tym roboty drogowe toczą się przy kompleksowej przebudowie ulic:
— Przemysłowej, na odcinku od galerii handlowych do skrzyżowania z ul. NSZ, zapewniliśmy jednak dojazd do placówek handlowych;
— Chopina, na odcinku od skrzyżowania z ul. Obrońców Płocka 1920 roku do pawilonów handlowych i banku;
W poniedziałek 17 czerwca zaczynamy remont ul. Parcele, dwa dni później ruszamy z pracami na ul. Boryszewską. A to jeszcze nie koniec tych dużych, bieżących napraw.
Miejski Zarząd Dróg chce wyrównać przejazd ul. Parcele na odcinku wyłożonym tymczasową nawierzchnią, wykonaną z destruktu asfaltowego. Znajduje się on między skrzyżowaniem z ul. Wyszogrodzką, a zmodernizowanym już kompleksowo fragmentem z chodnikiem, drogą rowerową i oświetleniem.
Komfort jazdy poprawi się znacznie, ponieważ na destrukcie drogowcy ułożą dwie normalne warstwy asfaltu. Prace potrwają dwa dni.
W MZD podkreślają, że nie jest to jeszcze docelowe rozwiązanie, ponieważ ze względu na plany rozbudowy ul. Wyszogrodzkiej do dwóch jezdni i czterech pasów należy liczyć się, że po ul. Parcele będą jeszcze jeździć ciężkie pojazdy budowlane. Dopiero po zakończeniu prac przy drodze wylotowej w kierunku Warszawy racjonalne będzie wykonanie tego odcinka ul. Parcele od podstaw wraz z budową kanalizacji, docelowej nawierzchni, chodników i oświetlenia.
Projekt ul. Parcele ujęty jest w dużym projekcie przebudowy ul. Wyszogrodzkiej.
Podobną operację drogowcy zaplanowali na ul. Boryszewskiej. Większość tej drogi – około 85 procent – została zmodernizowana kilka lat temu.
Modernizacja nie objęła jednego, krótkiego jej fragmentu, który łączy się z rondem Stanisława Osieckiego oraz rondem Otolińska. Połowa tego odcinka funkcjonowała jako droga – podobnie, jak w przypadku ul. Parcele – wyłożona asfaltowym destruktem. Druga połowa została wyłożona płytami betonowymi.
Również i na tym fragmencie ul. Boryszewskiej, który utwardzony jest destruktem, drogowcy ułożą dwie normalne warstwy nawierzchni bitumicznej. Roboty potrwają dwa dni.
Nie będą one dotyczyć odcinka z betonowych płyt.
Warto wyjaśnić, że w MZD znajduje się dokumentacja budowy tego niezmodernizowanego jeszcze odcinka ul. Boryszewskiej, ale ze względu na funkcjonujące w jego sąsiedztwie przedsiębiorstwo, operujące ciężkimi ładunkami, musi on mieć większą nośność. – Rozmawiamy z właścicielem tej firmy o jego partycypacji w kosztach naszej inwestycji – podkreślają w MZD.
Rok 2020. Ul. Parcele zostaje zbudowana od podstaw. Jedynie jej 300 metrowej długości odcinek, który ją łączy z ul. Wyszogrodzką pozostaje wyłożony destruktem. Fragment ten powstanie wraz z rozbudową ul. Wyszogrodzkiej do czterech pasów.
Trzecim przedsięwzięciem będzie likwidacja tzw. zadolenia na trasie ks. Popiełuszki na pasie, prowadzącym z Mostu Solidarności w kierunku ronda Wojska Polskiego. Nie został jeszcze wyznaczony precyzyjny termin tej naprawy, choć powinno nastąpić to jeszcze w czerwcu. – Zachowajmy ostrożność, bo wystąpią pewne utrudnienia w ruchu – apelują drogowcy. Koszt tych bieżących trzech poprawek przekroczy nieco 600 tys. zł.
Zmodernizowaliśmy rondo im. 19 Pułku Piechoty Odsieczy Lwowa na lewobrzeżnych Tokarach. Prezydent Płocka Andrzej Nowakowski podkreśla: – Będzie to kolejne rondo turbinowe. Poprawiamy tą inwestycją komfort jeżdżenia po mieście i jednocześnie podnosimy poziom bezpieczeństwa.
Informujemy o zaplanowanych na 29 maja pracach drogowych:
RONDO 19 PP IM. ODSIECZY LWOWA – naprawa ronda
PRZEMYSŁOWA – przebudowa drogi – w poniedziałek 27 maja zaczęła się modernizację kolejnego odcinka ul. Przemysłowej. Drogowcy całkowicie zamknęli przejazd tą ulicą na odcinku od centrów handlowych do skrzyżowania z ul. Rutskich. Dojazd do funkcjonujących w tym rejonie placówek handlowych pozostanie możliwy. Przewidujemy, że prace na tym odcinku ul. Przemysłowej potrwają trzy miesiące. (czytaj więcej o organizacji ruchu)
CHOPINA – modernizacja trzeciego odcinka ul. Chopina – przebudowa obejmuje rejon dworca autobusowego i skrzyżowania tej drogi z ul. Dworcową oraz Mickiewicza. Zmienił się sposób poruszania w tej części Płocka. W środę 17 kwietnia drogowcy zamknęli odcinek ul. Chopina, leżący między skrzyżowaniem z ul. Mickiewicza, a ul. Obrońców Płocka 1920 roku. Wymienione skrzyżowania pozostają przejezdne, podobnie jak pozostałe fragmenty tej drogi. Po zakończeniu prac na tym odcinku w 28 maja 2024 r. drogowcy zamknęli całkowicie przejazd na całym obecnie modernizowanym fragmencie od banku do skrzyżowania z ul. Obrońców Płocka.
W związku z kolejnym etapem przebudowy ul. Chopina zamknięta dla ruchu została południowa jezdnia ul. Chopina wraz ze skrzyżowaniami z ul. Mickiewicza i Dworcową.W związku z tym od 28 maja 2024 r. (od pierwszych kursów porannych) do odwołania obowiązują tymczasowe zmiany tras i przystanków:
autobusy linii 20 i 26 kursować będą Z POMINIĘCIEM ul. Dworcowej i przystanku Chopina, szkoła – w obydwu kierunkach przejadą ulicą Otolińską przez przystanek Kołłątaja
autobusy linii podmiejskich 100 – 112 i 140 w obydwu kierunkach kursować będą ulicami Chopina i Otolińską (przez przystanki Chopina, szkoła i Kołłątaja) z pominięciem ul. Dworcowej
nieczynne będą przystanki na ul. Dworcowej oraz na ul. Mickiewicza przy skrzyżowaniu z ul. Chopina
autobusy linii 14, 18, 25 i N1 w kierunku centrum / Winiar oraz linii 31 i 32 w kierunku Orlenu odjeżdżać będą ze stanowisk na dworcu autobusowym
autobusy linii 14 w kierunku Podolszyc oraz linii 32 w kierunku Banacha zatrzymywać się będą na przystanku zastępczym na ul. Chopina przy skrzyżowaniu z ul. Obrońców Płocka (przy ul. Chopina 46)
szczegóły zmian poniżej
Linie 20 i 26
autobusy linii 20 i 26 omijać będą przystanki: Chopina, szkoła (w obydwu kierunkach), Dworzec kolejowy (po obydwu stronach ul. Dworcowej), Lasockiego i Stanisławówka 04
trasa objazdu w kierunku Podolszyc: Kilińskiego (Padlewskiego) > Otolińska (przystanek Kołłątaja 01) i od skrzyżowania ulic Otolińskiej i Chopina swoimi trasami (linia 20: Chopina (Kopernika) > Lachmana > Banacha > Otolińska itd.; linia 26: Otolińska > Banacha > Lachmana > Piłsudskiego itd.)
w kierunku Skarpy / Winiar: od skrzyżowania ulic Otolińskiej i Chopina objazd ulicą Otolińską przez przystanek Kołłątaja 02 i od Stanisławówki swoimi trasami (Kilińskiego > Sienkiewicza itd.)
Linie 100, 101, 102, 103, 104, 110, 111, 112 i 140
autobusy linii podmiejskich 100 – 112 i 140 w obydwu kierunkach omijać będą przystanki na ulicy Dworcowej
początek trasy bez zmian na stanowisku na dworcu autobusowym, dalej: Chopina (przystanek Chopina, szkoła 02 – po stronie szkoły) > Otolińska (przystanek Kołłątaja 02) > Jachowicza i od Stanisławówki swoimi trasami
w kierunku dworca tą samą trasą, tj.: Jachowicza (Stanisławówka 01) > Otolińska (Kołłątaja 01) > Chopina (Chopina, szkoła 01) > Dworzec kolejowy (koniec trasy bez zmian na dworcu)
Linie 14 i 32
autobusy linii 14 i 32 omijać będą przystanek przy skrzyżowaniu ul. Mickiewicza z ul. Chopina
w kierunku Podolszyc / Banacha: od przystanku Obrońców Płocka (na ul. Mickiewicza za rondem) do przystanku Chopina, szkoła objazd przez przystanek zastępczy na ul. Chopina przy skrzyżowaniu z ul. Obrońców Płocka
w kierunku Winiar / Orlenu: od przystanku Chopina, szkoła do przystanku Obrońców Płocka (na ul. Mickiewicza) objazd przez stanowisko na dworcu autobusowym
Linie 18, 25 i 31
autobusy linii 18 i 25 omijać będą przystanek przy skrzyżowaniu ul. Mickiewicza z ul. Chopina; trasa linii 31 będzie wycofana z dotychczasowego objazdu ulicami Mickiewicza i Północną
początek trasy w kierunku Żyznej (18) / Brwilna (25) / Orlenu (31) na stanowisku dworca autobusowego, dalej bez zmian ulicą Mickiewicza (przez przystanek Obrońców Płocka – linie 18 i 25) lub Chopina (przez przystanek Wschodnia – linia 31)
w drodze powrotnej koniec trasy na przystanku zastępczym na ul. Chopina przy skrzyżowaniu z ul. Obrońców Płocka
Linia N1 (począwszy od nocy z 28 na 29 maja)
autobusy linii N1 omijać będą przystanki na ulicy Dworcowej
w kierunku Podolszyc / Borowiczek: Kilińskiego (Padlewskiego) > Otolińska (przez przystanek Kołłątaja 01) > Chopina > Dworzec kolejowy (przez stanowisko na dworcu) > z powrotem Chopina i od przystanku Chopina, szkoła 02 swoją trasą
w kierunku Kostrogaju: Piłsudskiego > Lachmana > Banacha > Otolińska > Chopina (przystanek Chopina, szkoła 01) > Dworzec kolejowy (przez stanowisko na dworcu) > z powrotem Chopina > Otolińska (przez przystanek Kołłątaja 02) > Stanisławówka 02 i dalej swoją trasą
uwaga – autobusy odjeżdżać będą ze stanowiska na dworcu autobusowym zarówno w kierunku Podolszyc / Borowiczek, jak i Kostrogaju – prosimy o zwracanie uwagi na kierunek jazdy na tablicach zewnętrznych autobusów
na przystanku Chopina, szkoła autobusy linii N1 zatrzymywać się będą jak dotychczas, tj. w kierunku Borowiczek / Podolszyc – na przystanku 02 (po stronie szkoły), w kierunku Kostrogaju – na przystanku 01 (w stronę dworca)
Pamiętajmy, że drogowcy na bieżąco reagują na zgłoszenia o uszkodzeniach jezdni, drogi rowerowej lub chodnika. Sygnały można przekazać na telefon interwencyjny Miejskiego Zarządu Dróg (24 364 01 20 – czynny od poniedziałku do piątku w godz. 7.30 – 15.30) albo poprzez aplikację LocalSpot, dostępną za darmo na telefony z Androidem i iOS.
Od poniedziałku 3 czerwca zmienia się nieznacznie cennik Płockiego Roweru Miejskiego. Pierwsze, darmowe 20 minut korzystania z tego systemu pozostanie jedynie dla posiadaczy Płockiej Karty Mieszkańca.
Zmianą tą promujemy osoby, które w różny sposób związane są z naszym miastem i to z ich podatków utrzymujemy organizm miejski. Za trzyletni kontrakt na funkcjonowanie Płockiego Roweru Miejskiego z konsorcjum Orange i Roove płacimy 3 mln zł.
PLOCKARTĘ może założyć osoba pełnoletnia, która mieszka w Płocku – jest tu zameldowana – na stałe lub tymczasowo – albo płaci tu podatek rolny, bądź rozlicza PIT (osoby niepełnoletnie przystępują do programu wspólnie z rodzicem lub opiekunem prawnym).
Od poniedziałku 3 czerwca osoby, które nie mają PLOCKARTY będą płacić od razu za wypożyczenie roweru na pełną godzinę. Pierwsze 60 minut korzystania z roweru miejskiego będzie kosztować jedynie symboliczną złotówkę
